[COLOR=red]بدر المشعان " عين حائل " [/COLOR]

ضاعف السائق السعودي يزيد الراجحي وملاحه الفرنسي ماثيو بوميل على متن ميتسوبيشي رايسينغ لانسر، صدارتهما للترتيب العام لباخا حائل – تحدي النفود الكبير الى 6،34 دقائق مع نهاية المرحلة الثانية من المنافسات، والتي بلغت مسافتها 304،5 كلم وسط صحراء النفود في شمال ـ وسط المملكة العربية السعودية يوم الأربعاء.

الثنائي السعودي والفرنسي إضطرا لإعتماد مبدأ القيادة الضاغطة خلال الكيلومترات الأولى من بداية المرحلة الثانية المتطلبة بسبب الهجوم الذي قاده السائق عبدالله باخشب مع ملاحه اللبناني جوزيف مطر، غير أن فريق تويوتا تراجع في الكيلومترات التالية، لكنه تمكن من الحفاظ على مركز الثاني في الترتيب العام المؤقت.

"كانت مرحلة رائعة وممتعة للقيادة" قال الراجحي، وتابع: "لكننا عانينا من إنثقاب في أحد إطارات سيارتنا وخسرنا بعض الوقت ونحن نبدل الإطار المتضرر الذي واجهتنا صعوبة في إخراجه من مكانه. برغم ذلك ما زلنا في موقع جيد بالنسبة للمرحلة الأخيرة".

منافسه المباشر على اللقب والعائد الى المنافسات بعد طول غياب عبدالله باخشب قال بدوره: "إعتمدت إستراتيجية جيدة للجزء الأول من المرحلة وكانت الأمور تسير بشكل جيد، لكننا خسرنا الكثير من الوقت على المسارات السريعة في الجزء الثاني، وكان هذا الامر مخيباً للآمال".

الإماراتي رائر باقر مع ملاحه نبيل الأحمدي أنهى هذه المرحلة في المركز الثالث على متن سيارة ميتسوبيشي أل2000، محافظاً على مركزه على منصة التتويج. أما القطري الشيخ حمد بن عيد آل ثاني وملاحه المقيم في دبي يوسف محمد، فحلا في المركز الرابع، بينما أكمل الثنائي الإماراتي عبدالله الحريز ويحيى الهلي المراكز الستة الأولى في الترتيب العام.

وشاركت 8 سيارات في رالي حائل المحلي الذي يقام بالتزامن مع باخا حائل. وكان السعوديان محمد النشمي (نيسان) وأحمد الشقاوي (نيسان) الأسرع حتى لحظة الوصول الى منطقة التزود بالوقود ظهيرة يوم الأربعاء.

وحصل السائق الإماراتي يحيى الهلي على عقوبة إضافة دقيقة الى مجمل توقيته بسبب إنطلاقه قبل الوقت القانوني عند نقطة بداية المرحلة الإستعراضية التي أقيمت يوم الثلاثاء، غير أن هذه العقوبة لا تحمل في طياتها الكثير من النتائج السلبية فور إنطلاق السيارات الى صحراء تحدي النفود، حيث عاد الإماراتي الى أجواء المنافسات بسرعة، برغم تراجعه للمركز الـ 25 في الترتيب مع إنطلاق المرحلة الثانية.

وكان المنظمون والمراقبون في باخا حائل قد أنذروا المشاركين بأن الكيلومترات الأولى للحدث ستكون صعبة جداً، حيث تقدم الطرقات مسارات متعرجة وحادة، إضافة الى المرور في بعض الكثبان الرملية. ومن ثم تبدأ المسارات ذات النوعية الرملية الناعمة للوصول الى نقطة المراقبة الثانية، حيث تجتاز الفرق مسارات كبيرة من الكثبان الرملية.

وكما كان متوقعاً بدأ الراجحي وملاحه بوميل معركة مثيرة للحفاظ على الصدارة، مع مطاردة ساحرة من السائق القطري الشيخ حمد بن عيد آل ثاني والإماراتي رائد باقر، وتبع هذا الثلاثي عبدالله الحريز والهلي. بينما إضطر السعودي ماجد الغامدي لإيقاف سيارته إيسوزو دي ـ ماكس بعد 30 كيلومتراً من إنطلاق المرحلة الأولى بسبب مشكلة في عدم إنتظام دوران المحرك, والتي كانت قد إعترضت مسيرته منذ الكيلومترات الاولى للمرحلة الإستعراضية، بينما خسر دايفيد مابس الكثير من الوقت بعد الكيلومترات الخمسة الاولى من نقطة الأمان الاولى في الغزالة بسبب مبرد المياه على متن سيارته، وعانى صالح الصالح أيضاً من المشاكل. كما توقف إيان باركر إثر مداهمة سيارته مشكلة ميكانيكية، بينما كان أصحاب مراكز المقدمة يتوجهون الى عمق صحراء النفود في ظروف مناخية جميلة وطقس مشمس.

السعودي العائد الى المنافسات عبدالله باخشب خضع لبرنامج للياقة البدنية إستمر لفترة 3 أشهر من أجل الوصول الى أفضل مستوى من التحضير البدني والذهني, من أجل تحمل متطلبات وصعاب منافسات باخا جائل، وكان يقود أمام الراجحي وهما يتوجهان الى نقطة الأمان الثانية في الراديفة. غير أن سائق الميتسوبيشي رايسينغ لانسر عاد الى المقدمة عند نقطة الأمان الثالثة في سورا، بينما تبعه كل من رائد باقر، الشيخ حمد بن عيد آل ثاني، الحريز والهلي. وتابع البطل الحالي ممارسة ضغوطاته على باخشب، غير أن بطل الشرق الأوسط لعام 1995 تمكن من تقليص الفارق بينهما في طريقه الى نقطة التزود بالوقود في جبل العليم بعد 200 كلم، وإنتقل الى المقدمة عندما كان والراجحي يتوجهان الى نقطة التزود بالوقود.

وإحتدم الصراع بين السائقين في لعبة "القط والفأر" مرة جديدة بعدما تمكن الراجحي من العودة الى الصدارة قبل الوصول الى جبل العليم، الأمر الذي أجبر باخشب على زيادة ضغوطاته، ليبتعد السائقان بفارق كبير عن باقي منافسيهم، بالرغم من أن الباقر وآل ثاني بقيا أقرب منافسين لهما، وبقي الحريز والهلي قريبين من الجميع مع الوصول الى نقطة المراقبة الخامسة في الغداة.

وبدأ الراجحي بزيادة تقدمه على باخشب بعد وصول الثنائي الى الغداة، مستفيداً من السرعة العالية التي تتمتع بها سيارته ميتسوبيشي رايسينغ لانسر على مسارات باتت أكثر سرعة وتحدياً. وبالرغم من تعرض الراجحي لحالة إنثقاب وإضطراره لتبديل الإطار، إلا أنه تمكن من الحفاظ على صدارته وعلى المركز الأول في الترتيب العام المؤقت ليضاعف تقدمه.

ويقام باخا حائل هذا العام تحت رعاية صاحب السمو الملكي الامير سعود بن عبد المحسن بن عبد العزيز أمير منطقة حائل، رئيس الهيئة العليا لتطوير حائل ورئيس اللجنة العليا المنظمة لباخا حائل.

ويشكل غداً (الخميس) اليوم الثاني من المنافسات التي إنطلقت في صحراء تحدي النفود.
وستجتاز الفرق 55 كيلومتراً من مراحل الوصل للوصول الى نقطة الإنطلاقة الفعلية للباخا في جبا، على أن تتبع منافسات فعلية لمسافة 187،7 كلم، حيث تنطلق أول سيارة بتمام الساعة التاسعة صباحاً، على أن تعود الفرق الى مقر المغواة في حائل تحضيراً لحفل الختام في تمام الساعة 17،10 بالتوقيت المحلي بعد أن تكون قد إجتازت 118،90 كلم للعودة الى المغواة.

الترتيب في المرحلة الثانية (304،5 كلم)
1ـ يزيد الراجحي (السعودية)/ ماثيو بوميل (فرنسا) ميتسوبيشي لانسر 4،36،10 ساعات
2ـ عبدالله باخشب (السعودية)/ جوزيف مطر (لبنان) تويوتا أف،جي كروزر بروتو 4،42،43 س.
3ـ رائد باقر (الإمارات)/ نبيل الأحمدي (الإمارات) ميتسوبيشي أل200 5،03،22 ساعات
4ـ الشيخ حمد بن عيد آل ثاني (قطر)/ يوسف محمد (الإمارات) نيسان باترول 5،16،33 س.
5ـ مطير الشمري (السعودية)/ متعب الشمري (السعودية) تويوتا لاندركروزر 5،21،21 س.
6ـ عبدالله الحريز (الإمارات)/عبدالحليم بن زايد (الإمارات) نيسان باترول (تي2) 5،24،52 س.
7ـ سامي الشمري (السعودية)/ عبدالله الشمري (السعودية) إيسوزو دي ـ ماكس (تي2) 5،27،31 س.
8ـ يحيى الهلي (الإمارات)/ خالد الكندي (الإمارات) نيسان باترول (تي2) 5،30،06 ساعات

[COLOR=blue]
الترتيب العام المؤقت بعد المرحلة الثانية (304،5 كلم)
1ـ يزيد الراجحي (السعودية)/ ماثيو بوميل (فرنسا) ميتسوبيشي لانسر 4،41،06،3 ساعات
2ـ عبدالله باخشب (السعودية)/ جوزيف مطر (لبنان) تويوتا أف،جي كروزر بروتو 4،47،40،6 س.
3ـ رائد باقر (الإمارات)/ نبيل الأحمدي (الإمارات) ميتسوبيشي أل200 5،08،40،0 س.
4ـ الشيخ حمد بن عيد آل ثاني (قطر)/ يوسف محمد (الإمارات) نيسان باترول 5،21،59،0 س.
5ـ مطير الشمري (السعودية)/ متعب الشمري (السعودية) تويوتا لاندركروزر 5،27،19،9 س.
6ـ عبدالله الحريز (الإمارات)/عبدالحليم بن زايد (الإمارات) نيسان باترول (تي2) 5،30،20،7 س.
7ـ سامي الشمري (السعودية)/ عبدالله الشمري (السعودية) إيسوزو دي ـ ماكس (تي2) 5،33،10،3 س.
8ـ يحيى الهلي (الإمارات)/ خالد الكندي (الإمارات)نيسان باترول (تي2) 5،36،33،7 س. [/COLOR]